تسجيل الدخول / التسجيل
masahat.news 
الرياض، السعودية تشهد العاصمة السعودية الرياض مرحلة فارقة في مسيرة تطوير بنيتها التحتية مع إعلان الهيئة الملكية لمدينة الرياض عن طرح مناقصة تنفيذ مشروع الخط السابع من شبكة قطار الرياض، حيث تستقبل عروض التحالفات الدولية العملاقة المتأهلة للمنافسة على تنفيذ هذا المشروع الاستراتيجي الذي يمتد بطول نحو 65 كيلومتراً ليربط بين أبرز الوجهات الحضارية والترفيهية في المدينة .
ويأتي هذا المشروع الضخم الذي تسلمت الهيئة الملكية لمدينة الرياض عروض التحالفات الدولية لتنفيذه في الحادي والثلاثين من يناير الماضي ليشكل العمود الفقري لمرحلة التوسع الجديدة في شبكة النقل العام بالعاصمة، حيث يتضمن المسار الإجمالي 19 محطة موزعة بين 14 محطة تحت الأرض وخمس محطات فوق سطح الأرض، في تصميم هندسي يراعي التكامل مع المخطط العمراني للمدينة ويوفر حلول نقل مستدامة تربط الأحياء السكنية والمراكز الحيوية .
ويتميز مسار الخط السابع بكونه يخترق قلب المشاريع الكبرى التي تعيد تشكيل خريطة الرياض التنموية، حيث يبدأ رحلته من مدينة القدية العملاقة التي تشهد أكبر مشروع ترفيهي وثقافي في المنطقة، مروراً بحدائق الملك عبدالله العالمية وحديقة الملك سلمان التي تعد الأكبر من نوعها في العالم، وصولاً إلى مدينة مسك وبوابة الدرعية التي تمثل أيقونة التراث العمراني السعودي الأصيل، مما يحول هذا الخط إلى شريان حيوي يربط الماضي بالحاضر والمستقبل .
وتشهد المنافسة على تنفيذ المشروع احتداماً غير مسبوق بين أربعة تحالفات دولية عملاقة تقدمت بعروضها الفنية والمالية، حيث يتنافس تحالف تقوده شركة ألستوم الفرنسية ويضم شركتي ويبويلد الإيطالية ونسمة السعودية، مع تحالف بقيادة سيمنز الألمانية وعضوية كل من إف سي سي الإسبانية وفريسينيه وصولاً إلى المبنى السعوديتين، إلى جانب تحالف ثالث تقوده هيتاشي ريل اليابانية ويضم إل آند تي الهندية وألبواني السعودية وكاليون وجنكيز التركيتين، فيما يكتمل الرباعي بتحالف يضم المجموعة الصينية لصناعة القطارات (سي آر آر سي) مع شركتي مابا وليماك التركيتين .
وتمتد خبرات هذه التحالفات لتشمل نخبة من كبرى مكاتب الاستشارات الهندسية العالمية التي تتولى الإشراف على التصميمات، حيث تتولى شركتا تيبسا وأيسا الإسبانيتان بالتعاون مع أي كوم الأمريكية مهام التصميم لتحالف ألستوم، فيما تتولى إيدوم الإسبانية ودوها الكورية مهام التصميم لتحالف سيمنز، ويتولى سينير الإسبانية وجاكوبس الأمريكية التصميم لتحالف هيتاشي ريل، وذلك تحت إشراف استشاري عام يضم شركتي إيجيس الفرنسية ودار الهندسة اللبنانية .
وتجسد المنافسة على هذا المشروع الحيوي حجم الطموح السعودي لتطوير قطاع النقل العام وفق أعلى المعايير العالمية، حيث تتجاوز استثمارات شبكة قطار الرياض التي تضم ستة خطوط قيد التشغيل حالياً نحو 20 مليار يورو، مع خطط طموحة لتوسعة الخط الثاني الذي بدأ تنفيذه بالفعل بقيمة تقديرية تتراوح بين 800 و900 مليون دولار، بما يعكس التزام المملكة بتحقيق مستهدفات رؤية 2030 في بناء مدن ذكية ومستدامة تعزز جودة الحياة وتوفر حلول تنقل متطورة لسكان العاصمة وزوارها .
Comments
No comments yet. Be the first to comment!